Максим Фазуллин: «Самый главный вопрос к главе — почему он так долго молчал»

Мэр Оренбурга Сергей Салмин подключился к участию в спорной ситуации вокруг предстоящей транспортной реформы в областном центре. Сначала с экранов телевизора глава города рассказывал о преимуществах внедрения транспортной схемы, подразумевающей, к слову, сокращение автобусов на маршрутах, сегодня же интервью на эту тему будет записано в Центре управления регионом, вероятно, для пользователей интернетом. До сих пор комментировал эту ситуацию его заместитель Алексей Кудинов. Отметим, в эфире ГТРК Салмин заявил, что вся документация для проведения конкурса уже готова.

Сергей Салмин, глава Оренбурга

У нас предполагается по конкурсным процедурам в начале марта объявить, все документы уже готовы, в апреле подвести итоги, и в июле должна заработать новая маршрутная сеть.

Максим Фазуллин, руководитель Ассоциации перевозчиков Оренбурга

У меня самый главный вопрос, где все это время был глава, почему он так долго молчал? Это уже вторая или третья неделя такая идет, но он только сейчас решил. То, что грядет конкурс — это большой вопрос. Когда глава говорит про конкурсную документацию, то ли его так подготовили, то ли вообще не готовили. Не может быть конкурсной документации пока не приняты нормативно-правовым документом маршруты, на которые эта документация будет распространятся. Вчера был последний день оценки регулирующего воздействия той сети, которую они предлагают, теперь те замечания, которые направили юрлица, надо свести в отчет, провести анализ и принять решение, а можно ли принимать в том виде, в котором она была предоставлена. Надеюсь, что люди все же посмотрят на те замечания, которые прислали перевозчики и скажут, что нет, нельзя ее в таком виде принимать.

Оренбургские перевозчики проанализировали будущую транспортную схему, они утверждают, что количество автобусов в городе существенно сократится, при этом возрастет протяженность некоторых маршрутов. Логично предположить, что интервал движения общественного транспорта тоже увеличится. Отчасти это подтверждает мэр Оренбурга, успокаивая жителей города, что ожидание автобусов на остановках не будет существенным.

Сергей Салмин, глава Оренбурга

Интервал прохождения автобусов станет больше на несколько минут, но вместимость машин станет гораздо больше, если мы берем 13-местную газель и 110-местный Лиаз, разница есть. В этой части небольшое количество подвижного состава сокращается, это малый класс. По итогам этих реноваций, автобусов будет 750, сейчас видим 520.

Максим Фазуллин, руководитель Ассоциации перевозчиков Оренбурга

Представьте себе Степной, да там каждая минута — это плюс сотни людей в час-пик. И мы о чем говорим, что там будет интервал автобусов 5 минут? Там остановку видно не будет.
Возникает вопрос к власти: почему на маршрут 67, который сейчас и так работает хорошо без бюджетных денег, нужно закладывать деньги, а маршрут 53, который люди просят и там частник не может работать, потому что там нет экономики, почему туда эти деньги не запланировать, пусть там МКП работает, хотя они там работали и бросили вместе с деньгами. И в итоге его сейчас просто отменили, хотя люди его просят. Даже этот факт говорит о том, что эта сеть делается не в интересах горожан.

Напомним, ранее в администрации Оренбурга действия оренбургских перевозчиков назвали провокацией, такая реакция последовала со стороны властей после появления в некоторых автобусах объявлений, где известили горожан о предстоящих изменениях в работе общественного транспорта и сокращении подвижного состава.

Заместитель мэра Оренбурга Алексей Кудинов тогда заявил, что в отношении предпринимателей-перевозчиков направлены заявления о клевете в прокуратуру, ФСБ и полицию.

Подписаться на новости Orengrad.ru можно здесь.